11b motore 4g1
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Manuale servizio motore Mitsubishi Space StarTRANSCRIPT
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MOTORE
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11B-1
MOTORE SOMMARIO 11109000788
INFORMAZIONI DI CARATTEREGENERALE 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SPECIFICHE DI SERVIZIO 2. . . . . . . . . . . . . . . . . .
SIGILLANTI 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ATTREZZI SPECIALI 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INTERVENTI SUL VEICOLO 5. . . . . . . . . . . . . . . . Controllo e regolazione della tensione dellecinghie 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Controllo e regolazione del gioco valvole 9. . . . . . Controllo e regolazione della fasatura diaccensione 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Controllo del regime minimo 11. . . . . . . . . . . . . . . . . Controllo della miscela al minimo 11. . . . . . . . . . . . Controllo della compressione 12. . . . . . . . . . . . . . . . .
Controllo della depressione nel collettore 13. . . . . Regolazione della tensione della cinghia didistribuzione 13. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PULEGGIA DELLALBERO MOTORE 14. . . . . . .
ALBERO A CAMME E RELATIVOPARAOLIO 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
COPPA DELLOLIO 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PARAOLI DELLALBERO MOTORE 19. . . . . . . .
GUARNIZIONE DELLA TESTATA 21. . . . . . . . . . .
CINGHIA DI DISTRIBUZIONE 25. . . . . . . . . . . . . .
MOTORE 28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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MOTORE - Informazioni di carattere generale/Specifiche di servizio11B-2
INFORMAZIONI DI CARATTERE GENERALE 11100010582Voci 4G13
Cilindrata totale m 1,299
Alesaggio Corsa mm 71 82
Rapporto di compressione 10,0
Camera di combustione Tipo Pentroof
Distribuzione SOHC
Numero di valvole Aspirazione 8
Scarico 8
Diagramma didistribuzione
Aspira-zione
Apre Prima del PMS 17distribuzione zione
Chiude Dopo il PMI 39
Scarico Apre Prima del PMI 49
Chiude Dopo il PMS 7
Impianto di alimentazione Iniezione elettronica multipoint
Bilanciere A rullo
Punteria idraulica Assente
SPECIFICHE DI SERVIZIO 11100030557Voci Valore normale Limite
Tensionecinghia
Frequenzavibrazione
Controllo 150184 cinghia alternatore
vibrazioneHz Quando si installa una cinghia
usata159176
Quando si installa una cinghianuova
191218
Tensione N Controllo 392588
Quando si installa una cinghiausata
441539
Quando si installa una cinghianuova
637833
Inflessione(valore di rif-
Controllo 8,711,4 (valore di rif-erimento)mm
Quando si installa una cinghiausata
9,210,6
Quando si installa una cinghianuova
6,68,3
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MOTORE - Specifiche di servizio/Sigillanti 11B-3
Voci LimiteValore normale
Tensione cing-hia pompa olio
Frequenzavibrazione
Controllo 137168 hia pompa olioservosterzo e compressoreA/C
vibrazioneHz Quando si installa una cinghia
usata145160
A/CQuando si installa una cinghianuova
174199
Tensione N Controllo 392588
Quando si installa una cinghiausata
441539
Quando si installa una cinghianuova
637834
Inflessione(valore di
Controllo 9,6-12,4 (valore diriferimento)mm
Quando si installa una cinghiausata
10,2-11,6
Quando si installa una cinghianuova
7,2-9,0
Gioco valvole (a caldo) mm Valvola di aspirazione 0,20 Valvola di scarico 0,30
Fasatura di base accensione 5 Prima del PMS 2
Fasatura accensione Circa 10prima delPMS
Regime minimo giri/min 750 100
Tenore di CO % 0,5 o inferiore
Tenore di HC ppm 100 o inferiore
Compressione (250400 giri/min) kPa 1598 Min. 1161Differenza di compressione tra tutti i cilindri kPa Max. 100
Depressione collettore di aspirazione kPa Min. 60
Lunghezza gambo bullone testata mm 103,2
SIGILLANTI 11100050218Voci Sigillante prescritto Note
Coppa olio RICAMBIO ORIGINALEMITSUBISHIMD970389 o equivalente
Sigillante semi-essiccante
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MOTORE - Attrezzi speciali11B-4
ATTREZZI SPECIALI 11100060105Attrezzo Numero Nome Uso
MB991502 SottogruppoMUT-II
Misurazione della tensione cinghia ditrasmissione
Controllo del regime minimo di base.
MB991668 Misuratore ten-sione cinghie
Misurazione della tensione delle cinghie(utilizzato insieme con MUT-II)
MD998747 Fermo puleggiaalbero motore
Bloccaggio della puleggia dellalbero motore
MB990767 Fermo giogoterminale
Bloccaggio dellingranaggio dellalbero acamme
MD998719 o MD998754
Perno di arrestopuleggia alberomotore
MD998713 Battitoio paraolioalbero a camme
Introduzione del paraolio dellalbero a camme
MD998727 Estrattore coppaolio
Rimozione della coppa dellolio
MD998781 Fermo volano Bloccaggio del volano
MD998718 Battitoio paraolioposteriore alberomotore
Introduzione del paraolio posteriore dellal-bero motore
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MOTORE - Attrezzi speciali/Interventi sul veicolo 11B-5
Attrezzo UsoNomeNumero
A
B
A: MD998304B: MD998305
A: Battitoio parao-lio anteriore alberomotoreB: Guida paraolioanteriore alberomotore
Introduzione del paraolio anteriore dellalberomotore
MB991653 Chiave bullonitestata
Rimozione e installazione dei bulloni dellatestata
ATTREZZIGENERICIMZ203827
Paranco motore Sostegno del motore durante la rimozione elinstallazione del cambio
MB991453 Gruppo supportopendente motore
INTERVENTI SUL VEICOLO 11100090500CONTROLLO E REGOLAZIONE DELLATENSIONE DELLE CINGHIECONTROLLO DELLA TENSIONE DELLA CINGHIADELLALTERNATOREControllare la tensione della cinghia rispettando la proceduraseguente.Valore normale:
Frequenza vibrazione Hz 150-184Tensione N 392-588Inflessione (valore diriferimento) mm
8,7-11,4
1. Collegare lattrezzo speciale (misuratore tensione cinghie)
al MUTII.2. Collegare il MUT-II al connettore diagnostico.3. Ruotare linterruttore di accensione su ON e selezionare
Misurazione tensione cinghia dal menu.
Puleggia alberomotore
Puleggia alternatore Puleggiapompaacqua
10 mm -20 mm
1515
MB991668(Microfono)
Premereleggermentecon un dito
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MOTORE - Interventi sul veicolo11B-64. Tenere il microfono al centro della cinghia di trasmissione
tra le puleggie (nel punto indicato dalla freccia), circa10-20 mm dalla superficie posteriore della cinghia e quindiperpendicolarmente alla stessa (entro un angolo di + 15).
5. Premere leggermente con un dito nella zona medianadella cinghia tra le pulegge (nel punto indicato dalla freccia)come illustrato in figura, e controllare che la frequenzadi vibrazione della cinghia rientri nelle specifiche.
Attenzione(1) La temperatura della superficie della cinghia deve
essere per quanto possibile prossima alla temperaturanormale.
(2) Fare attenzione a non sporcare il microfono con acquao olio.
(3) In caso di forti raffiche di vento contro il microfonoo di presenza di sorgenti sonore nelle immediatevicinanze, i valori misurati dal microfono potrebberonon corrispondere ai valori reali.
(4) Se il microfono entra in contatto con la cinghia durantela misurazione, i valori misurati potrebbero noncorrispondere ai valori reali.
(5) Non effettuare misurazioni con il motore in funzione.
Utilizzare un misuratore di tensione per controllare che latensione della cinghia rientri nelle specifiche.
Applicare una forza di 98 N nella parte mediana della cinghiatra le pulegge (nel punto indicato dalla freccia) e controllareche linflessione rientri nelle specifiche.
Puleggiaalbero mo-tore
Puleggiaalterna-tore
Puleg-giapompaacqua
Misura-toreten-sionecinghie
98 N
Puleg-gia al-beromotore
Puleggiaalterna-tore
Puleggiapompaacqua
Infles-sione
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MOTORE - Interventi sul veicolo 11B-7REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLA CINGHIADELLALTERNATORE1. Allentare il dado del bullone di articolazione
dellalternatore.2. Allentare il bullone di fissaggio.3. Agire sul bullone di registrazione per regolare la tensione
e linflessione della cinghia sui valori normali.Valore normale:
Voci Quando si installauna cinghia usata
Quando si installauna cinghia nuova
Frequenza vibra-zione Hz
159-176 191-218
Tensione N 441-539 637-833Inflessione (valore diriferimento) mm
9,2-10,6 6,6-8,3
4. Serrare il dado del bullone di articolazione dellalternatore.Coppia di serraggio: 44 Nm
5. Serrare il bullone di fissaggio.Coppia di serraggio: 23 Nm
6. Serrare il bullone di registrazione.Coppia di serraggio: 5 Nm
CONTROLLO E REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLACINGHIA DELLA POMPA DELLOLIO DEL SERVOSTERZOE DEL COMPRESSORE DELLIMPIANTO A/C 111001301891. Controllare la tensione della cinghia rispettando la
procedura seguente.
Premere leggermente con un dito sulla parte medianadella cinghia tra le pulegge (nel punto indicato dalla freccia)come illustrato in figura e controllare che la frequenzadi vibrazione della cinghia rientri nelle specifiche.NOTAVedere P.11B-5 per informazioni dettagliate sul metododi misurazione della frequenza di vibrazione con lostrumento MUT-II.
Utilizzare un misuratore di tensione per controllare chela tensione della cinghia rientri nelle specifiche.
Applicare una forza di 98 N al centro della cinghia ditrasmissione tra le puleggie (nel punto indicato dallafreccia) e controllare che il valore di deformazione rientriin quello standard.
Bullone diregistrazione
Bullone difissaggio
Bullone diarticolazione
Veicoli senza C/A
Puleggia alberomotore
Puleggia pompaolio servosterzo
Puleggia al-bero motore
Veicoli con C/A
Puleggia compres-sore A/C
Puleggia pompaolio servosterzo
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MOTORE - Interventi sul veicolo11B-8Valore normale:
Voci Controllo Quando siinstalla unacinghiausata
Quando siinstalla unacinghianuova
FrequenzavibrazioneHz
137-168 145-160 174-199
Tensione N 392-588 441-539 637-834Inflessionemm
9,6-12,4 10,2-11,6 7,2-9,0
2. Se la frequenza di vibrazione, la tensione o linflessionesono fuori specifiche, registrare la cinghia rispettando laprocedura seguente.(1) Allentare i bulloni di fissaggio della pompa dellolio
del servosterzo A, B e C.(2) Regolare linflessione della cinghia agendo sul bullone
di registrazione D.(3) Serrare i bulloni di fissaggio A, B e C.
Coppia di serraggio:Bulloni A e B: 44 NmBullone C: 49 Nm
(4) Controllare linflessione e la tensione della cinghiaed eventualmente ripetere la regolazione.AttenzioneEffettuare il controllo dopo aver fatto ruotare unao due volte in senso orario (verso destra) lalberomotore.
A
B
D
C
Pompa olioservosterzo
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MOTORE - Interventi sul veicolo 11B-9CONTROLLO E REGOLAZIONE DEL GIOCOVALVOLE 111001501541. Avviare il motore e farlo scaldare finch il liquido di
raffreddamento raggiunge una temperatura di 80 - 95C.2. Per facilitare il controllo, rimuovere tutte le candele dalla
testata.3. Rimuovere il coperchio punterie.4. Ruotare lalbero motore in senso orario finch la tacca
sulla puleggia risulta allineata al segno T sullindicatoredi messa in fase.
5. Muovere a mano verso lalto e verso il basso i bilancieridei cilindri n. 1 e n. 4 per determinare quale cilindro hail pistone al punto morto superiore della fase dicompressione. Se entrambi i bilancieri delle valvole diaspirazione e di scarico presentano gioco, significa cheil pistone nel cilindro corrispondente a tali bilancieri sitrova al punto morto superiore della fase di compressione.
6. Lispezione e la regolazione del gioco valvole possonoessere eseguite sui bilancieri indicati dalla freccia biancaquando il pistone del cilindro n. 1 al PMS della fasedi compressione, e sui bilancieri indicati dalla freccia neraquando il pistone del cilindro n. 4 al PMS della fasedi compressione.
7. Misurare il gioco delle valvole.Se il gioco fuori specifiche, allentare il controdado delbilanciere e regolare il gioco utilizzando uno spessimetroe ruotando la vite di registrazione.Valore normale (motore caldo):
Valvola di aspirazione: 0,25 mmValvola di scarico: 0,30 mm
8. Tenendo ferma la vite di registrazione con un cacciaviteper impedirle di girare, serrare il controdado alla coppiaprescritta.Coppia di serraggio: 9 Nm
9. Ruotare lalbero motore di 360 per allineare la tacca sullapuleggia dellalbero motore al segno T sullindicatore dimessa in fase.
10. Ripetere le operazioni (7) e (8) sulle altre valvole perregistrarne il gioco.
11. Installare il coperchio punterie.12. Installare le candele e serrarle alla coppia prescritta.
Coppia di serraggio: 25 Nm
Lato valvole di aspirazione
N. 1 N. 2 N. 3 N. 4Lato valvole di scarico
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MOTORE - Interventi sul veicolo11B-10CONTROLLO E REGOLAZIONE DELLAFASATURA DI ACCENSIONE 111001603311. Prima del controllo, predisporre il veicolo nelle condizioni
di pre-ispezione.2. Inserire una graffa nel connettore del contagiri del motore
(connettore a 1 pin) dal lato cablaggio come illustrato.3. Collegare alla graffa un contagiri del tipo a rivelazione
di tensione primaria.NOTANon utilizzare il MUT-II.Se verificata con il MUT-II collegato al connettorediagnostico, la fasatura di accensione non sarebbe lafasatura di base, ma quella ordinaria.
4. Preparare una lampada stroboscopica.5. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.6. Controllare che il regime minimo del motore rientri nelle
specifiche.Valore normale: 750 100 giri/min.
7. Ruotare linterruttore di accensione su OFF.8. Rimuovere il connettore stagno dal connettore di messa
in fase dellaccensione (marrone).9. Collegare il ponticello con una graffa al terminale di messa
in fase dellaccensione e collegare questultimo a massasulla carrozzeria come illustrato.NOTACollegando a massa questo terminale si imposta il motoresulla fasatura di accensione di base.
10. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.11. Controllare che la fasatura di accensione di base rientri
nelle specifiche.Valore normale: 5 prima del PMS 2
12. Se il valore fuori specifiche, allentare il bullone difissaggio del distributore ed effettuare la regolazioneruotando il corpo del distributore.
13. Dopo la regolazione serrare nuovamente il bullone difissaggio.Coppia di serraggio: 12 Nm
14. Spegnere il motore, rimuovere il ponticello dal connettoredi messa in fase dellaccensione (marrone) e riportareil connettore nella condizione originaria.
15. Avviare il motore e controllare che la fasatura diaccensione sia conforme alle specifiche.Valore normale: Circa. 10 prima del PMSNOTA(1) La fasatura di accensione variabile entro circa
7, anche durante il normale funzionamento.(2) Essa viene ulteriormente anticipata automaticamente
di circa 5 da 10 prima del PMS alle elevate altitudini.
Connettorecontagiri motore
Connettorecontagiri motore
Connettore di messa infase dellaccensione(marrone)
Ponticello
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MOTORE - Interventi sul veicolo 11B-1116. Il dado del raccordo deve essere nastrato soltanto sui
veicoli destinati alla Svizzera.NOTASu tutti i veicoli nuovi il dado nastrato.
CONTROLLO DEL REGIME MINIMO 111001905211. Prima del controllo, predisporre il veicolo nelle condizioni
di pre-ispezione.2. Controllare la fasatura di accensione di base.
Eventualmente procedere alla sua regolazione.Valore normale: 5 prima del PMS 2
3. Dopo aver riportato linterruttore di accensione su OFF,collegare il MUT-II al connettore diagnostico.
4. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.5. Far girare il motore al minimo per 2 minuti.6. Controllare il regime minimo. Selezionare la voce n. 22
ed effettuare una lettura del regime minimo.Regime minimo di base: 750 100 giri/minNOTAIl regime minimo controllato automaticamente dalsistema di controllo del minimo (ISC).
7. Se il regime minimo fuori specifiche, controllare icomponenti MPI facendo riferimento al GRUPPO 13B- Ricerca e riparazione dei guasti.
CONTROLLO DELLA MISCELA AL MINIMO11100210517
1. Prima del controllo, predisporre il veicolo nelle condizionidi pre-ispezione.
2. Controllare che la fasatura di accensione di base rientrinelle specifiche.Valore normale: 5 prima del PMS 2
3. Ruotare linterruttore di accensione su OFF e collegareil MUT-II al connettore diagnostico.
4. Avviare il motore e farlo girare a 2500 giri/min per 2 minuti.5. Preparare lanalizzatore di CO e HC.6. Misurare il tenore di CO e di HC al minimo.
Valore normaleTenore di CO: 0.5 % o inferioreTenore di HC: 100 ppm o inferiore
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MOTORE - Interventi sul veicolo11B-127. In caso di deviazione dal valore normale, controllare
quanto segue: Risultato della diagnosi Controllo ad anello chiuso (quando il controllo ad
anello chiuso viene effettuato in condizioni normali,il segnale di uscita della sonda lambda varia tra o- 400 mV e 600 - 1,000 al minimo.)
Pressione carburante Iniettore Bobina di accensione, cavo candela, candela Perdite nellimpianto EGR e nella valvola EGR Sistema di controllo delle emissioni di vapore Pressione di compressioneNOTASostituire il catalizzatore a tre vie se il tenore di CO edi HC fuori specifiche, anche se i controlli effettuatisu tutti i componenti non mostrano difetti.
CONTROLLO DELLA COMPRESSIONE 111002606421. Prima del controllo, verificare che lolio motore, il motorino
di avviamento e la batteria siano in ordine. Inoltrepredisporre il veicolo nelle condizioni di pre-ispezione.
2. Scollegare i cavi delle candele.3. Rimuovere tutte le candele.4. Scollegare il connettore a 7 pin del distributore.
NOTACos facendo si evita che la centralina del motore comandilaccensione e liniezione del carburante.
5. Coprire il foro della candela con uno straccio da officina,ecc. e dopo aver fatto girare il motore controllare chenon ci siano corpi estranei che hanno aderito allo straccio.Attenzione1. Restare a distanza dal foro della candela durante
la rotazione del motore.2. Se la compressione viene misurata con acqua,
olio, carburante, ecc. entrato da fessure nelcilindro, questi materiali si riscalderanno efuoriusciranno dal foro della candela generandouna situazione di pericolo.
6. Avvitare un compressometro in uno dei fori delle candele.7. Far girare il motore con la valvola a farfalla completamente
aperta e misurare la compressione.Valore normale (al regime di 250 - 400 giri/min):
1,598 kPaValore limite (al regime di 250 - 400 giri/min):
min. 1,161 kPa
Compressometro
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MOTORE - Interventi sul veicoloMOTORE - Interventi di servizio a bordo veicolo 11B-138. Misurare la compressione in tutti i cilindri e controllare che
le differenze di compressione tra i cilindri siano al di sottodel valore limite.Limite: max. 100 kPa
9. Qualora vi fosse un cilindro con una compressione o unadifferenza di compressione al di fuori del limite ammissibile,versare una piccola quantit di olio motore attraverso ilforo della candela e ripetere le operazioni (7) e (8).(1) Se dopo laggiunta di olio la compressione aumenta, la
causa del malfunzionamento rappresentata da unsegmento usurato o danneggiato e/o dalla canna delcilindro usurata o danneggiata.
(2) Se dopo laggiunta di olio la compressione nonaumenta, la causa rappresentata da una sedevalvola bruciata o difettosa o da una perdita dipressione dalla guarnizione.
10. Collegare il connettore del distributore.11. Installare le candele ed i relativi cavi.12. Utilizzare il MUT-II per cancellare i codici diagnostici.
NOTAQuesta operazione serve a cancellare il codice di anomaliarisultante dallo scollegamento del connettore del distributore.
CONTROLLO DELLA DEPRESSIONE NELCOLLETTORE 111002705461. Avviare il motore e farlo scaldare finch la temperatura
del liquido di raffreddamento raggiunge 80 - 95C.2. Collegare un contagiri.3. Collegare un raccordo a tre vie al tubo flessibile di
depressione tra il regolatore di pressione del carburanteed il polmone di aspirazione dellaria, quindi collegare unvacuometro.
4. Avviare il motore e controllare che il regime minimo sia quelloprescritto. Quindi controllare la lettura del vacuometro.Valore normale: min. 60 kPa
REGOLAZIONE DELLA TENSIONE DELLACINGHIA DI DISTRIBUZIONE 111002802041. Rimuovere il coperchio superiore della cinghia di
distribuzione.2. Ruotare in senso orario lalbero motore per portare il
cilindro n. 1 al PMS della fase di compressione.AttenzioneEssendo lo scopo di questa procedura applicare unatensione appropriata alla cinghia di distribuzione permezzo della coppia di azionamento dellalbero acamme, assicurarsi di non ruotare lalbero motorenella direzione opposta.
3. Rimuovere il coperchio di accesso.4. Allentare il bullone di fissaggio del tenditore della cinghia
di distribuzione per applicare tensione alla cinghia permezzo della forza della molla del tenditore.AttenzioneIl bullone pu essere allentato di 90-180.Qualora il bullone venisse allentato pi del necessario,esso potrebbe cadere allinterno del coperchio.
5. Serrare il bullone di fissaggio del tenditore della cinghiadi distribuzione.
6. Installare il coperchio di accesso.7. Montare la protezione superiore della cinghia di trasmissione
Vacuometro
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MOTORE - Puleggia albero motore11B-14
PULEGGIA DELLALBERO MOTORE 11200160389RIMOZIONE ED INSTALLAZIONE
Prima della rimozioneRimozione del coperchio inferiore (DX)
Dopo linstallazione Regolazione della tensione cinghia di trasmissione
(Vedere pagg. 11B-5.) Installazione della protezione sottostante (destra)
118-132 Nm
(Olio motore)
3
4
1
2
Ordine di rimozione1. Cinghia (servosterzo e A/C)2. Connettore alternatore3. Cinghia (alternatore)
A A 4. Puleggia albero motore
PUNTO DI INTERVENTO PER LA RIMOZIONEARIMOZIONE PULEGGIA ALBERO MOTORE
Attenzione1. Durante questo intervento la cinghia viene
danneggiata, per cui non riutilizzare la cinghiainstallata sul motore.
2. Non riutilizzare mai una cinghia danneggiata.
PUNTO DI INTERVENTO PERLINSTALLAZIONEA INSTALLAZIONE PULEGGIA ALBERO MOTOREIn fase di installazione del bullone dellalbero motore, applicareuna piccola quantit di olio motore sulla superficie delcuscinetto e sul filetto del bullone.Attenzione1. Durante questo intervento la cinghia viene
danneggiata, per cui non riutilizzare la cinghiainstallata sul motore.
2. Non riutilizzare mai una cinghia danneggiata.
Cinghia
MD998747
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MOTORE - Albero a camme e relativo paraolio 11B-15
ALBERO A CAMME E RELATIVO PARAOLIO 11200190524RIMOZIONE ED INSTALLAZIONE
Prima della rimozione e dopo linstallazione Rimozione e installazione del filtro aria Rimozione - installazione del distributore
(Vedere il GRUPPO 16.) Rimozione e installazione cinghia della
distribuzione(Vedere Pag.13B-25.)
3,5 Nm
28-34 Nm
88 Nm
Sezionelabbro
Sezione cammae sezione perno
Olio motore
12
5
3
4
6
7
5
7
9,8 Nm
Ordine di rimozione1. Connessione tubo flessibile PCV2. Fissaggio cavo acceleratore
3. Coperchio punterie Regolazione del gioco valvole
(vedere P.11B-9.)A B 4. Dente di riferimento dellalbero a
camme
A 5. Paraolio albero a camme6. Complessivo bilanciere e perno7. Albero a camme
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MOTORE - Albero a camme e relativo paraolio11B-16PUNTO DI INTERVENTO PER LA RIMOZIONEARIMOZIONE DEL DENTE DI RIFERIMENTO
ALBERO A CAMME
PUNTI DI INTERVENTO PERLINSTALLAZIONEA INSTALLAZIONE PARAOLIO ALBERO A CAMME1. Applicare olio motore sul labbro del paraolio dellalbero
a camme.2. Utilizzare lapposito attrezzo speciale per linserimento
forzato del paraolio dellalbero a camme.
B INSTALLAZIONE DEL DENTE DIRIFERIMENTO ALBERO A CAMME
Utilizzare lattrezzo speciale per impedire allingranaggiodellalbero a camme di ruotare, come gi fatto durante larimozione, quindi serrare i bulloni alla coppia prescritta.
MB990767
MD998719 oMD998754
MD998713
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MOTORE - Coppa dellolio 11B-17
COPPA DELLOLIO 11200280337RIMOZIONE ED INSTALLAZIONE
Prima della rimozione e dopo linstallazione Scarico e riempimento olio motore
(Vedere il GRUPPO 12 - Interventi di servizio a bordoveicolo.)
Rimozione e installazione tubo di scarico anteriore(Vedere il GRUPPO 15.)
6
4
3
41 mm
Scana-latura
Foroper ilbullone
Sigillante:RICAMBIO ORIGINALEMITSUBISHI MD970389 oequivalente
24 Nm
22-25 Nm48 Nm
8,8 Nm
39 Nm
65
2
1
6,8 Nm
9,8 Nm
Ordine di rimozione1. Complessivo indicatore livello olio2. Supporto del cambio3. Coperchio alloggiamento campana
4. Tappo di scaricoA 5. Guarnizione tappo di scarico
A 6. Coppa dellolio
PUNTO DI INTERVENTO PER LA RIMOZIONEARIMOZIONE COPPA DELLOLIODopo aver rimosso i bulloni di fissaggio della coppa dellolio,rimuovere la coppa dellolio utilizzando lattrezzo speciale eduna barra in ottone.AttenzioneEseguire questa operazione con molta cautela per evitaredi danneggiare la flangia della coppa.
MD998727 MD998727
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MOTORE - Coppa dellolio11B-18PUNTO DI INTERVENTO PERLINSTALLAZIONEA INSTALLAZIONE GUARNIZIONE TAPPO DI
SCARICOInstallare la guarnizione del tappo di scarico in modo cherisulti orientata come illustrato in figura.
Guarnizionetappo discarico
Lato coppaolio
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MOTORE - Paraoli dellalbero motore 11B-19
PARAOLI DELLALBERO MOTORE 11200280337RIMOZIONE ED INSTALLAZIONE
127-137 Nm
Sezionelabbro Sezionelabbro
Olio motore
27
6
75
43
21
Ordine di rimozione del paraolioanteriore dellalbero motore Cinghia di distribuzione (vedere
P.11B-25.)1. Ingranaggio dellalbero motore
C 2. Paraolio anteriore dellalbero motore
Ordine di rimozione del paraolioposteriore dellalbero motore Complessivo cambio (vedere il
GRUPPO 22.) Coperchio e disco della frizione
A B 3. Piastra delladattatoreA B 4. VolanoA B 5. Piastra delladattatore
6. Boccola dellalbero motoreA 7. Paraolio posteriore dellalbero
motore
-
MOTORE - Paraoli dellalbero motore11B-20PUNTO DI INTERVENTO PER LA RIMOZIONEARIMOZIONE VOLANO/PIASTRA
DELLADATTATOREUtilizzare lattrezzo speciale per bloccare il volano, quindirimuovere i bulloni.
PUNTI DI INTERVENTO PERLINSTALLAZIONEA INSTALLAZIONE PARAOLIO POSTERIORE
ALBERO MOTORE1. Applicare una piccola quantit di olio motore sullintera
circonferenza del labbro del paraolio.2. Installare il paraolio spingendolo come illustrato in figura.
BINSTALLAZIONE VOLANO/PIASTRADELLADATTATORE
Utilizzare lattrezzo speciale per bloccare il volano come gifatto in fase di rimozione, quindi installare i bulloni.
CINSTALLAZIONE PARAOLIO ANTERIOREALBERO MOTORE
1. Applicare una piccola quantit di olio motore sullinteracirconferenza del labbro del paraolio.
2. Spingere il paraolio facendolo combaciare con la relativasede.
MD998781
MD998718
Albero motoreMD998304
MD998305Paraolio
-
MOTORE - Guarnizioni della testata 11B-21
GUARNIZIONE DELLA TESTATA 11200400757RIMOZIONE ED INSTALLAZIONE
Prima della rimozione Scarico pressione condotta carburante
(Vedere il GRUPPO 13B - Interventi di servizioa bordo veicolo.)
Scarico olio motore(Vedere il GRUPPO 12 - Interventi di servizio abordo veicolo.)
Rimozione dellalloggiamento termostato(Vedere il GRUPPO 14 - Tubo flessibile acqua etubo acqua)
Dopo linstallazione Installazione dellalloggiamento termostato
(Vedere il GRUPPO 14 - Tubo flessibile acqua etubo acqua)
Riempimento olio motore(Vedere il GRUPPO 12 - Interventi di servizio abordo veicolo.)
Regolazione cavo acceleratore(Vedere il GRUPPO 17 - Interventi di servizio abordo veicolo.)
Tubo di mandata
Olio motore
9,8 Nm
4,9 Nm 8,8 Nm1
10
9
2
8
14
3
13
12
4
5
11
6
7
9
15
16
18
17
O-ring
17
Ordine di rimozione1. Connessione del cavo dellacceleratore2. Tubo flessibile PCV3. Connessione del tubo flessibile di
depressione4. Complessivo sensore pressione di ali-
mentazione e staffa5. Connessione tubo flessibile di depres-
sione servofreno6. Connettore del sensore di detonazione7. Connettore delliniettore8. Connettore del sensore temperatura aria
aspirata9. Connettore dellelettrovalvola di spurgo
10. Connettore dellelettrovalvola EGR11. Connettore del distributore12. Connettore del sensore posizione farfalla13. Connettore del servocomando regime
minimo14. Connessione del cavo di massa15. Connessione del tubo flessibile dellacqua16. Connessione del tubo flessibile del
riscaldatoreC 17. Connessione del tubo flessibile di alimen-
tazione ad alta pressione18. Connessione del tubo flessibile di ritorno
del carburante
-
MOTORE - Guarnizione della testa11B-22
49 Nm 0 Nm 20 Nm +90 +90
(Olio motore)
3,4 Nm
24 Nm
88 Nm
13 Nm
22 Nm
23
21
19
26
27
20
22
25
24
50 Nm
49 Nm
18 Nm
19. Cavi delle candele20. Coperchio punterie Cinghia di distribuzione
(vedere P.11B-25.)21. Complessivo indicatore livello olio22. Connessione del tubo di scarico
anteriore
23. Supporto del collettore diaspirazione
24. Bullone di collegamento del tubo diingresso acqua
A B 25. Bulloni testa cilindro26. Testata
A 27. Guarnizione della testata
-
MOTORE - Guarnizione della testa 11B-23PUNTO DI INTERVENTO PER LA RIMOZIONEARIMOZIONE BULLONI TESTA CILINDROUtilizzare lattrezzo speciale per allentare i bulloni in 2 o 3passate nellordine indicato in figura, quindi rimuovere latestata completa.AttenzioneNon essendo possibile sostituire le guide delle spine diposizionamento, fare molta attenzione ad evitare didanneggiarle o deformarle durante la rimozione deibulloni della testata.
PUNTI DI INTERVENTO PERLINSTALLAZIONEA INSTALLAZIONE GUARNIZIONE TESTA
CILINDRO1. Eliminare ogni traccia di olio e di grasso dalla superficie
di montaggio della guarnizione.2. Installarla in modo tale che le forme dei fori sulla testata
corrispondano alle forme dei rispettivi fori sulla guarnizionedella testata.
BINSTALLAZIONE BULLONI TESTA CILINDRO1. Durante linstallazione dei bulloni della testata, la
lunghezza del gambo dei bulloni deve rientrare nellatolleranza.Se fuori tolleranza, sostituire i bulloni.Limite (A): 103,2 mm
2. La rondella del bullone della testata deve essere installatacon il lato fresato rivolto verso lalto.
3. Applicare una piccola quantit di olio motore sulla partefilettata e sulla rondella del bullone della testata.
Latoaspirazione Lato anterioredel motore
Lato scarico
MB991653
3 5 10 8 2
1 7 9 6 4
Bullone della testataLato fresato
Rondellabullonetestata
(Oliomotore)
TestataA
-
MOTORE - Guarnizione della testa11B-244. Utilizzare lattrezzo speciale per serrare i bulloni
rispettando la procedura seguente.Passo Operazione Note
1 Serrare a 49 Nm. Eseguire nellordineindicato in figura.
2 Allentare completamente. Eseguire nellordine in-verso rispetto a quelloindicato in figura.
3 Serrare a 20 Nm. Eseguire nellordine indi-cato in figura.
4 Serrare di 90 di giro. Nellordine indicato infigura. Marcare la testadel bullone della testatae la testata stessa condella vernice.
5 Serrare di 90 di giro. Nellordine indicato infigura. Controllare che ilsegno di vernice sulbullone della testata siaallineato a quello sullatestata.
Attenzione1. Serrare sempre con un angolo di 90. Se langolo
di serraggio minore di 90, il bullone della testatapotrebbe svitarsi.
2. Se langolo di serraggio maggiore di 90, rimuovereil bullone della testata e ripetere la procedura dalpasso 1.
C INSTALLAZIONE TUBO FLESSIBILECARBURANTE AD ALTA PRSSIONE
1. Applicare una piccola quantit di olio motore nuovosullO-ring.AttenzioneEvitare lingresso di olio motore nel tubo di mandata.
2. Ruotando il tubo flessibile di alta pressione del carburanteverso destra e verso sinistra, installare il tubo di mandatafacendo attenzione a non danneggiare lO-ring. Adinstallazione ultimata, verificare che il tubo flessibile ruoticon facilit.
3. Se il tubo flessibile non ruota con facilit, probabileche lO-ring sia pizzicato. Scollegare il tubo flessibile adalta pressione del carburante e controllare se lO-ring danneggiato. Dopo questa operazione, inserire il tubodi mandata e controllare che il tubo flessibile ruoti confacilit.
MB991653
Latoaspirazione
Lato anterioredel motore
Lato scarico
8 6 1 3 9
10 4 2 5 7
Passo 4
90
Segno di vernice
Passo 5
90
Segno di vernice
-
MOTORE - Cinghia di distribuzione 11B-25
CINGHIA DI DISTRIBUZIONE RIMOZIONE ED INSTALLAZIONE
Prima della rimozione e dopo linstallazione Rimozione e installazione della staffa di supporto
motore (Vedere il GRUPPO 32 - Supporto motore.) Rimozione e installazione puleggia albero motore
(Vedere Pagg. 11B-14)
9,8-12 Nm
8,9 Nm
24 Nm
9,8-12 Nm
22 Nm22 Nm
Ordine di rimozione1. Puleggia pompa acqua
A 2. Pompa olio servosterzo e staffaggio3. Coperchio superiore cinghia di
distribuzione4. Coperchio inferiore cinghia di
distribuzioneB Regolazione della tensione della
cinghia di distribuzioneB A 5. Cinghia di distribuzione
A 6. Molla del tenditoreA 7. Tenditore cinghia di distribuzione
PUNTI DI INTERVENTO PER LA RIMOZIONEARIMOZIONE POMPA OLIO SERVOSTERZO E
STAFFAGGIORimuovere la pompa dellolio del servosterzo e la staffa conil tubo flessibile collegato dal motore.NOTACollocare la pompa dellolio del servosterzo rimossa in unaposizione che non disturbi le operazioni di rimozione edinstallazione della cinghia di distribuzione, quindi legarla conuno spago.
-
MOTORE - Cinghia di distribuzione11B-26B RIMOZIONE CINGHIA DI DISTRIBUZIONE1. Ruotare in senso orario (verso destra) lalbero motore per
allineare ciascun segno di riferimento e portare il cilindron. 1 al PMS della fase di compressione.AttenzioneLalbero motore va sempre ruotato soltanto in sensoorario.
2. Allentare il bullone di registrazione.3. Spostare il tenditore della cinghia di distribuzione verso
il lato della pompa dellacqua e regolare provvisoriamenteil bullone di registrazione in modo tale che il tenditore nonpossa girare.
4. Rimuovere la cinghia di distribuzione.AttenzioneSe si intende riutilizzare la cinghia di distribuzione,marcare con del gesso il lato piatto della cinghiapraticando una freccia rivolta nel senso di rotazione(verso destra).
PUNTI DI INTERVENTO PER LINSTALLAZIONEA INSTALLAZIONE CINGHIA DI
TRASMISSIONE/MOLLATENSIONATORE/TENSIONATORE CINGHIA DIDISTRIBUZIONE
1. Posizionare la sporgenza del tenditore della cinghia didistribuzione sullestremit (A) della molla del tenditorecome illustrato.
2. Spostare il tenditore della cinghia di distribuzione vicinoalla pompa dellacqua e serrare provvisoriamente il bullonedi registrazione.
3. Introdurre un cacciavite in (C) e spingere la sporgenza(B) della molla del tenditore nella direzione indicata infigura, portandola sullarresto (D) del corpo della pompadellolio.
Segno di rife-rimento per lamessa in fase
Ingranaggiodellalbero acamme
Molla deltenditore
Puleggia deltenditore
Segno diriferimentoper la messain fase
Ingranaggiodellalberomotore
Segno diriferimentoper la messain faseSegno diriferimentoper la messain fase
Bullone diregistrazione
Tenditore cinghiadi distribuzione
A
B
C
DC
Tenditorecinghia didistribuzione
Bullone diregistrazione
Cacciavite
Molla deltenditore
Corpo dellapompadellolio
-
MOTORE - Cinghia di distribuzione 11B-274. Allineare ciascun riferimento dellingranaggio dellalbero
a camme e dellingranaggio dellalbero motore.5. Installare la cinghia di distribuzione nellordine seguente,
verificando che il lato in tensione della cinghia non si allenti.(1) Ingranaggio dellalbero motore(2) Ingrana ggio dellalbero a camme(3) Puleggia del tenditoreAttenzioneDopo aver installato la cinghia di distribuzione,ruotare lingranaggio dellalbero a camme in sensoopposto e ricontrollare che la cinghia siacompletamente in tensione e che ogni segno diriferimento si trovi nella posizione corretta.
B REGOLAZIONE TENSIONE DELLA CINGHIA DIDISTRIBUZIONE
1. Inizialmente allentare il bullone di fissaggio della puleggiadel tenditore fissato al lato attacco motore di 1/2-1/4 digiro, ed utilizzare la forza della molla del tenditore permettere la cinghia in tensione.
2. Ruotare lalbero motore nella corretta direzione dirotazione (verso destra) per due giri e ricontrollare chei segni di riferimento su ciascun ingranaggio siano allineati.AttenzioneEssendo lo scopo di questa procedura applicare latensione corretta al lato in tensione della cinghia didistribuzione utilizzando la coppia di azionamentodellalbero a camme, ruotare lalbero motore soltantonella misura sopra indicata. Assicurarsi di non ruotarelalbero motore nel senso opposto (verso sinistra).
3. Dopo aver controllato che nessun dente della cinghia nellasezione marcata con A sia sollevato e che i denti degliingranaggi siano correttamente innestati, fissare lapuleggia del tenditore.
Tenditorecinghia di
distribuzione
Segno diriferimentoper la messain fase
Segno diriferimentoper la messain fase
Segno diriferimentoper la messain fase
Segno diriferimentoper la messain fase
Molla deltenditore
Ingranaggiodellalberomotore
Ingranaggiodellalbero acamme
Tenditore cinghiadi distribuzione
Bullone diregistrazione
A
-
MOTORE - Motore11B-28
MOTORE 11200100763RIMOZIONE ED INSTALLAZIONE
Prima della rimozione Scarico pressione condotta carburante (Vedere il
GRUPPO 13B - Interventi di servizio a bordo veicolo.) Rimozione cofano (Vedere il GRUPPO 42.) Rimozione complessivo radiatore (Vedere il
GRUPPO 14.) Rimozione pannello di protezione sottostante Rimozione filtro aria Rimozione tubo di scarico anteriore (Vedere il
GRUPPO 15.)
Dopo linstallazione Installazione tubo di scarico anteriore (Vedere il
GRUPPO 15.) Installazione complessivo radiatore (Vedere il
GRUPPO 14.) Installazione filtro aria Regolazione cavo acceleratore (Vedere il GRUPPO
17 - Interventi di servizio a bordo veicolo.) Regolazione della tensione cinghia di trasmissione
(Vedere pagg. 11B-5.) Installazione cofano (Vedere il GRUPPO 42.) Installazione del pannello di protezione sottostante
9,8 NmTubo di mandata
Olio motore
11
1
1210
4
3
13
6
78
9
5
2
15
16
14
17
O-ring
16
1518
19
188,8 Nm
4,9 Nm
9,8-12 Nm
Ordine di rimozione1. Connessione del cavo dellacceleratore2. Connessione dei tubi flessibili di
depressione3. Complessivo sensore pressione di
alimentazione e staffa4. Connessione tubo flessibile di
depressione servofreno5. Connettore del sensore di detonazione6. Connettore delliniettore7. Connettore del sensore temperatura aria
aspirata8. Connettore dellelettrovalvola di spurgo9. Connettore dellelettrovalvola EGR
10. Connettore del distributore
11. Connettore del sensore temperaturaliquido di raffreddamento
12. Connettore del termometro liquido diraffreddamento motore
13. Connettore TPS14. Connettore servocomando regime minimo15. Connessione cablaggio di comando16. Connessione del cavo di massa17. Connessione dei tubi flessibili del
riscaldatoreC 18. Connessione del tubo flessibile di
alimentazione ad alta pressione19. Connessione del tubo flessibile di ritorno
del carburante
-
MOTORE - Motore 11B-29
22 Nm
49 Nm
88 Nm
2625
24
20
2123
2212-14 Nm
20. Cinghia (servosterzo, A/C)A 21. Pompa olio servosterzo e staffaggioB 22. Compressore A/C
Complessivo cambio (vedere ilGRUPPO 22.)
23. Connessioni dei cavi della batteria24. Bullone di fissaggio del tubo flessi-
bile del servosterzo
C B 25. Staffa di supporto motoreD A 26. Complessivo motore
Attenzione*: Indica i particolari da serrare provvisoriamente
e a fondo quando il veicolo si trova in piano,non in condizioni di carico.
-
MOTORE - Motore11B-30PUNTI DI INTERVENTO PER LA RIMOZIONEARIMOZIONE POMPA OLIO SERVOSTERZORimuovere la pompa dellolio del servosterzo e la staffa conil tubo flessibile collegato dal motore.NOTACollocare la pompa dellolio del servosterzo rimossa in unaposizione che non disturbi le operazioni di rimozione edinstallazione del motore, quindi legarla con uno spago.
BRIMOZIONE DEL COMPRESSORE A/CScollegare il connettore del compressore A/C e rimuovereil compressore dalla relativa staffa con il tubo flessibile ancoracollegato.NOTACollocare il compressore A/C rimosso in una posizione chenon disturbi le operazioni di rimozione ed installazione delmotore, quindi legarlo con uno spago.
CRIMOZIONE DELLA STAFFA DI ATTACCO DELMOTORE
1. Sostenere il motore con un martinetto da officina.2. Rimuovere lattrezzo speciale collegato in fase di
rimozione del cambio.3. Trattenere il motore con un paranco a catena o un attrezzo
simile.4. Posizionare un martinetto da officina contro la coppa
dellolio del motore interponendo un pezzo di legno, quindisollevare il motore in modo tale che il suo peso non vengapi applicato sulla staffa di attacco del motore; rimuoverepoi la staffa di attacco del motore.
DRIMOZIONE COMPLESSIVO MOTOREDopo aver controllato che tutti i cavi, i tubi flessibili, i connettoridei cablaggi, ecc. siano scollegati dal motore, sollevarelentamente il paranco a catena per estrarre il motore dalvano motore verso lalto.
MB991453
MZ203827
-
MOTORE - Motore 11B-31PUNTI DI INTERVENTO PERLINSTALLAZIONEA INSTALLAZIONE COMPLESSIVO MOTOREInstallare il motore controllando che tutti i cavi, i tubi flessibilied i connettori dei cablaggi non rimangano pizzicati.
BINSTALLAZIONE STAFFA DI SUPPORTOMOTORE
1. Collocare un martinetto da officina contro la coppa delloliointerponendo un pezzo di legno, quindi installare la staffadi attacco del motore regolando nel contempo la posizionedel motore.
2. Sostenere il motore con il martinetto da officina.3. Rimuovere il paranco a catena e sostenere il motore con
gli attrezzi speciali.
CINSTALLAZIONE TUBO FLESSIBILE AD ALTAPRESSIONE
1. Applicare una piccola quantit di olio motore nuovosullO-ring.AttenzioneEvitare lingresso di olio motore nel tubo di mandata.
2. Ruotando il tubo flessibile di alta pressione del carburanteverso destra e verso sinistra, installare il tubo di mandatafacendo attenzione a non danneggiare lO-ring. Adinstallazione ultimata, verificare che il tubo flessibile ruoticon facilit.
3. Se il tubo flessibile non ruota con facilit, probabileche lO-ring sia pizzicato. Scollegare il tubo flessibile adalta pressione del carburante e controllare se lO-ring danneggiato. Dopo questa operazione, inserire il tubodi mandata e controllare che il tubo flessibile ruoti confacilit.
MB991453
MZ203827
-
NOTE
-
11B-1
MOTORE SOMMARIO
GENERALIT 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Descrizione generale delle modifiche 2. . . . . . . . . . .
INFORMAZIONI GENERALI 2. . . . . . . . . . . . . . . . .
SPECIFICHE DI SERVIZIO 2. . . . . . . . . . . . . . . . . .
SIGILLANTE 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ATTREZZI SPECIALI 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INTERVENTI DI ASSISTENZA A BORDOVEICOLO 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Controllo e regolazione della fasatura diaccensione 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Controllo punterie idrauliche 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ALBERO A CAMME E RELATIVOPARAOLIO 8. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PARAOLIO ANTERIORE ALBERO MOTORE 10
GUARNIZIONE DELLA TESTATA 12. . . . . . . . . . .
GRUPPO MOTORE 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
-
Generalit/Informazioni generali /Specifiche diservizio/SigillanteMOTORE --11B-2
GENERALITDESCRIZIONE GENERALE DELLE MODIFICHEDal momento in cui si adottano il collettore di scarico interno convertitore catalitico e le punterie idraulichee si modificano il collettore di aspirazione e limpianto di accensione, vengono apportate le seguenti proceduredi regolazione assistenza. Altrimenti, le rimanenti procedure di assistenza restano invariate.
INFORMAZIONI GENERALI
Particolari 4G13
Punteria idraulica In dotazione
SPECIFICHE DI SERVIZIO
Particolari Valore standard Limite
Fasatura di accensione di base 5_ prima del PMS 3_--
Lunghezza gambo bullone testata mm -- 103.2
SIGILLANTE
Particolari Sigillante prescritto Osservazioni
Supporto sensore di posizione alberoa camme
RICAMBIO ORIGINALE MITSUBISHIMD970389 o equivalente
Sigillante semiessiccante
-
MOTORE -- Attrezzi speciali 11B-3
ATTREZZI SPECIALI
Attrezzo Numero Nome Uso
MB991502 SottogruppoMUT--II
D Misurazione della tensione cinghia diazionamento
D Controllo del regime minimo
MB991668 Misuratoretensione cinghia
Misurazione della tensione delle cinghie(utilizzato insieme con MUT--II)
MD998747 Fermo puleggiaalbero motore
Bloccaggio della puleggia dellalbero motore
MB990767 Supporto estremitforcella
Bloccaggio dellingranaggio dellalbero acamme
MD998719 oMD998754
Perno del supportodella puleggiaalbero motore
MD998713 Introduttoreparaolio alberoa camme
Inserimento del paraolio dellalbero a camme
MD998727 Estrattore coppaolio
Rimozione della coppa dellolio
MD998781 Fermo volano Bloccaggio del volano
MD998718 Introduttoreparaolio posteriorealbero motore
Inserimento del paraolio posteriore dellalberomotore
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MOTORE -- Attrezzi speciali/Interventi di servizio a bordo veicolo11B-4
Attrezzo UsoNomeNumero
A
B
A: MD998304B: MD998305
A: Introduttoreparaolio anteriorealbero motoreB: Guida paraolioanteriore alberomotore
Inserimento del paraolio anteriore dellalberomotore
MB991653 Chiave bullonitestata
Rimozione ed installazione dei bulloni dellatestata
ATTREZZOPERINTERVENTIGENERALI DISERVIZIOMZ203827
Gruppo disollevamentomotore
Per sostenere il gruppo motore durante larimozione e linstallazione della trasmissione
MB991453 Gruppo disospensionemotore
INTERVENTI DI SERVIZIO A BORDOVEICOLOCONTROLLO DELLA FASATURA DIACCENSIONE1. Predisporre il veicolo nelle condizioni di pre--ispezione.2. Dopo aver portato linterruttore di accensione su LOCK
(OFF), collegare il MUT--II al connettore di diagnosi.3. Collegare una lampada stroboscopica.4. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.5. Selezionare la voce N. 22 sul MUT--II ed effettuare una
rilevazione del regime motore. Controllare che il regimeminimo del motore rientri nei valori standard.Valore standard: 750 100 giri/min
6. Selezionare la voce N. 17 (funzione prova attuatori) sulMUT--II, ed impostare la fasatura dellaccensione su quelladi base.
7. Controllare la fasatura di accensione di base.Valore standard: 5_ prima del PMS 3_
8. Se la fasatura di accensione di base non rientra nei valoristandard, controllare il sistema MPI facendo riferimento alGRUPPO 13B -- Ricerca e riparazione dei guasti.
9. Premere il tasto CLEAR sul MUT--II per cancellare lamodalit di impostazione fasatura di accensione di basetramite la funzione prova attuatori.AttenzioneSe la modalit non viene cancellata, la modalit diimpostazione della fasatura di base rimarr attiva per27 minuti e, se la vettura in movimento durantequesto periodo di tempo, potrebbe causare eventualiproblemi al funzionamento del motore.
-
MOTORE -- Interventi di servizio a bordo veicolo 11B-5
10. Controllare che la fasatura di accensione sia regolata alvalore previsto.Valore standard: Circa 10_Prima del PMS
NOTA(1) Non dovrebbero riscontrarsi problemi se la fasatura di
accensione varia in un intervallo di circa 7_.(2) Ad altitudini elevate, aumentare la fasatura di
accensione di circa 5_ dal valore standard.
CONTROLLO DELLA PUNTERIA IDRAULICASe, dopo aver avviato il motore, la punteria idraulica sembraprovocare un rumore anomalo (battito) che non scompare,effettuare i seguenti controlli.
NOTA(1) Il rumore anomalo causato da unanomalia delle
punterie idrauliche, si genera dopo lavviamento delmotore e varia a seconda del regime motore.Comunque, esso non dipende dalleffettivo caricomotore.Per questo motivo, se il rumore non si presenta subitodopo lavviamento del motore, se non varia a secondadel regime motore, o se varia a seconda del caricomotore, la sua origine non risiede nelle punterieidrauliche.
(2) Se le punterie idrauliche presentano dei problemi, ilrumore non cessa quasi mai, anche se si lasciatoil motore al minimo perch si scaldi.Il rumore potrebbe scomparire soltanto se lolio delmotore non fosse stato debitamente controllato e lesue impurit avessero fatto inceppare le punterieidrauliche.
1. Avviare il motore.2. Controllare se il rumore si presenta subito dopo
lavviamento del motore e se varia a seconda dellavariazione di regime motore.Se il rumore non si presenta subito dopo lavviamentodel motore o se non varia con il regime motore, il problemanon stato generato dalle punterie idrauliche, quindiricercare delle altre cause. Oltretutto, se il rumore nonvaria con il regime motore, il problema non stato causatodal motore. (In tali casi, le punterie idrauliche sono a posto)
-
MOTORE -- Interventi di servizio a bordo veicolo11B-6
3. Mentre il motore al minimo, controllare che il livello dirumorosit non cambi al variare del carico motore.Se il livello di rumorosit varia, il rumore probabilmentecausato daalcuni componenti cheurtanopoich i cuscinettidellalbero motore o della biella sono usurati. (In tali casi, lepunterie idrauliche sono a posto).
4. Dopo aver lasciato che il motore si riscaldi, farlo girareal minimo e controllare se si percepiscono dei rumori.Se il rumore diminuisce o scompare, la contaminazionedel motore pu aver bloccato le punterie idrauliche. Pulirele punterie idrauliche. (Fare riferimento al ManualedOfficina Motore). Se la situazione non migliorata,andare al punto 5.
5. Spurgare laria dalle punterie idrauliche.6. Se anche dopo aver spurgato laria dalle punterie idrauliche
il rumore non scomparso, pulire le punterie idrauliche.(Fare riferimento al Manuale dOfficina Motore).
NOTA(1) Se il veicolo parcheggiato in pendenza da diverso
tempo, diminuisce la quantit di olio contenuto nellepunterie idrauliche con il rischio che, accendendo ilmotore, entri dellaria nella camera ad alta pressione.
(2) Dopo aver parcheggiato il veicolo per un periodo ditempo prolungato, lolio fuoriesce dal condotto e civuole del tempo prima che torni alle punterie idrauliche;c dunque il rischio che laria entri nella camera adalta pressione.
(3) Se non si verifica nessuna delle suddette circostanze, possibile eliminare il rumore anomalo spurgandolaria contenuta nelle punterie idrauliche.
1. Controllare lolio motore e, se necessario, rabboccare osostituire lolio.
NOTA(1) Se vi soltanto una piccola quantit di olio, laria
vieneaspirata attraverso il paraolio edentra nel relativocondotto.
(2) Se la quantit di olio superiore al normale, lolioviene miscelato dallalbero motore ed una quantitnotevole di aria potrebbe miscelarsi con lolio.
(3) Se lolio contaminato, aria e olio non si separanofacilmente e la quantit di aria miscelata nellolioaumenta.
Corretto
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MOTORE -- Interventi di servizio a bordo veicolo 11B-7
(4) Se laria miscelata con lolio a causa di una dellesuddette ragioni penetra nella camera ad altapressionedelle punterie idrauliche, laria presentenellacamera ad alta pressione si comprime nel momento incui la valvola si apre e la punteria idraulica si comprimea sua volta oltre misura, provocando un rumoreanomalo al momento della chiusura della valvolastessa.Proprio come se il gioco valvole venisse erroneamenteregolato in modo eccessivo. Se laria presente nellepunterie idrauliche fuoriesce, le punterie idraulicheriprendono a funzionare in modo normale.
2. Lasciare il motore al minimo per 1 -- 3 minuti fino a quandosi riscalda.
3. In assenza di carico motore, ripetere il percorso di guidaindicato nella figura di sinistra e controllare se scompareil rumore anomalo. (Il rumore dovrebbe di normascomparire dopo 10 -- 30 ripetizioni, ma se non vi sonomiglioramenti del livello di rumorosit dopo 30 o piripetizioni, il problema non forse dovuto allaria presenteallinterno delle punterie idrauliche).
4. Dopo la scomparsa del rumore, ripetere il percorso diguida indicato nella figura di sinistra per altre 5 volte.
5. Avviare il motore al minimo per 1 -- 3 minuti e controllareche il rumore scompaia.
Cameraad altapres-sione
Aprire gradualmentela valvola a farfalla.
Percorso di guida per lo spurgo dellaria
Chiudere la valvolaa farfalla.
Circa 3,000giri/min
15secondi
15secondi
Regimeminimo
Una volta
-
MOTORE -- Albero a camme e relativo paraolio11B-8
ALBERO A CAMME E RELATIVO PARAOLIORIMOZIONE E INSTALLAZIONE
Prima della rimozione e dopo linstallazioneD Rimozione e Installazione del Filtro AriaD Rimozione e installazione della bobina di accensione
(Vedere il GRUPPO 16)
9,8 -- 12 Nm
12
4
5
6
7
8
9
11
14
12 -- 15 Nm
5,0 Nm
28 -- 34 Nm
88 Nm
10
22 Nm
3,5 Nm
15
16
Durante linstallazione,applicare olio motore su tutti icomponenti a scorrimento.
Sigillante: RICAMBIOORIGINALE MITSUBISHIMD970389 o equivalente
14
3
9,8 -- 12 Nm
9,8 Nm
12
13
5,0 Nm
Ordine di rimozione1. Tubo flessibile di sfiato2. Tubo flessibile PVC3. Fascetta cavo acceleratore4. Coperchio punterie5. Guarnizione coperchio punterie6. Guida candela7. Coperchio superiore anteriore della
cinghia di distribuzioneAA" "BA 8. Ingranaggio dellalbero a camme
"AA 9. Paraolio albero a camme10. Complessivo albero e bilanciere
11. Connettore del sensore diposizione albero a camme
12. Connettore sensore di anomaliaaccensione
13. Sensore di anomalia accensione14. Supporto sensore di posizione
albero a camme15. Albero a camme16. Cilindro rilevamento posizione
albero a camme
-
MOTORE -- Albero a camme e relativo paraolio 11B-9
ISTRUZIONI PER LA RIMOZIONEAA"RIMOZIONE INGRANAGGIO ALBERO A CAMME1. Ruotare in avanti (in senso orario) lalbero motore per
allineare ciascun contrassegno di riferimento e portareil cilindro n. 1 al PMS della fase di compressione.
AttenzioneRuotare lalbero motore sempre in avanti(senso orario).
2. Fissare lingranaggio albero a camme e la cinghia didistribuzione con cavi a nastro per impedire che si spostinodalle rispettive posizioni.
3. Utilizzare lapposito attrezzo speciale per evitare larotazione dellingranaggio albero a camme.
4. Rimuovere lingranaggio albero a camme insieme allacinghia di distribuzione.
AttenzioneNon ruotare lalbero motore dopo aver tolto lingranag-gio albero a camme.
ISTRUZIONI PER LINSTALLAZIONE"AA INSTALLAZIONE PARAOLIO POSTERIORE
ALBERO A CAMME1. Applicare olio motore sul labbro del paraolio dellalbero
a camme.2. Utilizzare lapposito attrezzo speciale per linserimento
forzato del paraolio dellalbero a camme.
"BA INSTALLAZIONE INGRANAGGIO ALBERO ACAMME
Utilizzare lattrezzo speciale per impedire allingranaggiodellalbero a camme di ruotare, come gi fatto durante larimozione, quindi serrare i bulloni alla coppia prescritta.
Coppia di serraggio: 88 Nm
Contrassegno di riferimentoper la messa in fase
Ingranaggiodellalbero acamme
MB990767
MD998719 oMD998754
MD998713
-
MOTORE -- Paraolio anteriore albero motore11B-10
PARAOLIO ANTERIORE ALBERO MOTORERIMOZIONE E INSTALLAZIONE
Olio motore
(Labbro)
5
1
2
3
4
5
Ordine di rimozioneD Cinghia di distribuzioneD Sensore di angolazione albero motore
(Vedere GRUPPO 16)."BA 1. Ingranaggio dellalbero motore"BA 2. Perno elastico"BA 3. Lamella rilevamento posizione
albero motore"BA 4. Distanziatore dellalbero motore"AA 5. Paraolio anteriore dellalbero motore
ISTRUZIONI PER LINSTALLAZIONE"AA INSTALLAZIONE PARAOLIO POSTERIORE
ALBERO MOTORE1. Applicare una piccola quantit di olio motore sullintera
circonferenza del labbro del paraolio.2. Spingere il paraolio facendolo combaciare con la relativa
sede.
Albero motoreMD998304
MD998305Paraolio
-
MOTORE -- Paraolio anteriore albero motore 11B-11
"BA INSTALLAZIONE DISTANZIATORE/LAMELLA DIPOSIZIONE/PERNO ELASTICO/INGRANAGGIOALBERO MOTORE
Montare sullalbero motore lingranaggio con il perno elastico,la lamella di rilevamento posizione e il distanziatore.
Lamella rilevamentopo-sizione albero motore
Ingranaggiodellalbero motore
Distanziatoredellalberomotore
Perno elastico
Parte an-teriore delmotore
-
MOTORE -- Guarnizione della testata11B-12
GUARNIZIONE DELLA TESTATARIMOZIONE E INSTALLAZIONE
Prima della rimozione e dopo linstallazioneD Prevenzione Scarico Carburante
D Verifica delle perdite di carburante
D Rimozione ed installazione del coperchio inferioreD Scarico e riempimento liquido di raffreddamentomotore.D Scarico e riempimento olio motoreD Rimozione e Installazione del Filtro Aria
49 Nm 0 Nm 20 Nm +90_ +90_ (Motore freddo)
1
2
3
56
89
(Olio motore)
(Olio motore)
88 Nm
35 Nm
5,0 Nm
24 Nm
9,8 -- 12 Nm
11
12
13
14
15
16
18
19
20
22
21
23 179,8 -- 12 Nm
4
56
7
10
17
Ordine di rimozione1. Connettore del sensore di angolazione albero
motore2. Connettore del sensore di detonazione3. Connettore sensore di alimentazione4. Connettore elettrovalvola EGR5. Connettore bobina di accensione6. Connettore delliniettore7. Connettore elettrovalvola di spurgo8. Connettore del sensore di posizione farfalla9. Connettore servocomando del minimo
10. Connettore sensore di anomalia accensione11. Connettore del sensore di posizione albero a
camme12. Connettore sensore di temperatura liquido di
raffreddamento motore13. Connettore misuratore di temperatura liquido
di raffreddamento motore14. Connettore sonda lambda (anteriore)
D Coperchio bilanciere (vedere P.11B--8.)D Collettore di aspirazione
(Vedere GRUPPO 15).D Tubazione di mandata acqua
(Vedere il GRUPPO 14.)15. Collegamento del tubo di scarico
anteriore16. Guarnizione del tubo di scarico
anteriore17. Gruppo indicatore di livello olio18. O--ring19. Coperchio superiore anteriore della
cinghia di distribuzioneAA" "CA 20. Ingranaggio dellalbero a cammeAB" "BA 21. Bulloni testata
22. Complessivo testata"AA 23. Guarnizione della testata
-
MOTORE -- Guarnizione della testata 11B-13
ISTRUZIONI PER LA RIMOZIONEAA"RIMOZIONE INGRANAGGIO ALBERO A CAMME1. Ruotare in avanti (in senso orario) lalbero motore per
allineare ciascun segno di riferimento e portare il cilindron. 1 al PMS della fase di compressione.
AttenzioneRuotare lalbero motore sempre in avanti(senso orario).
2. Fissare lingranaggio albero a camme e la cinghia didistribuzione con cavi a nastro per impedire che si spostinodalle rispettive posizioni.
3. Utilizzare lapposito attrezzo speciale per evitare larotazione dellingranaggio albero a camme.
4. Rimuovere lingranaggio albero a camme insieme allacinghia di distribuzione.
AttenzioneNon ruotare lalberomotore dopo aver tolto lingranag-gio albero a camme.
AB"RIMOZIONE DEL BULLONE TESTATAUtilizzare lattrezzo speciale per allentare i bulloni in 2 o 3fasi nellordine indicato in figura, quindi rimuovere la ilcomplessivo testata.
AttenzioneNon essendo possibile sostituire le guide delle spine diposizionamento, fare molta attenzione ad evitare didanneggiarle o deformarle durante la rimozione dei bullonidella testata.
Contrassegno diriferimento per lamessa in fase
Ingranaggiodellalbero acamme
MB990767
MD998719 oMD998754
Lato scarico
MB991653
3 5 10 8 2
1 7 9 6 4
Parte anterioredel motore
Lato as-pirazione
-
MOTORE -- Guarnizione della testata11B-14
ISTRUZIONI PER LINSTALLAZIONE"AA INSTALLAZIONE DELLA GUARNIZIONE TESTATA1. Asciugare tutto lolio e il grasso presente sulla superficie
di montaggio della guarnizione.2. Installare inmodo che la formadei fori della testata combaci
con la forma dei relativi fori della guarnizione testata.
"BA INSTALLAZIONE DEI BULLONI TESTATA1. Durante linstallazione dei bulloni della testata, la
lunghezza del gambo dei bulloni deve rientrare nellatolleranza. Se fuori tolleranza, sostituire i bulloni.
Tolleranza (A): 103,2 mm
2. La rondella del bullone testata deve essere installata conil lato sbavato causato dallestrazione rivolto verso lalto.
3. Applicare una piccola quantit di olio motore sulla partefilettata e sulla rondella del bullone della testata.
4. Utilizzare lattrezzo speciale per serrare i bulloni rispettandola procedura seguente.
Pas-so
Funzionamento Osservazioni
1 Serrare alla coppia di 49Nm.
Eseguire nellordineindicato in figura.
2 Allentare completamente. Eseguire in ordine inversorispetto a quello indicato infigura.
3 Serrare alla coppia di 20Nm.
Eseguire nellordineindicato in figura.
4 Serrare di 90_ di giro. Nellordine indicato in figu-ra. Contrassegnare la testadel bullone della testata ela testata stessa con dellavernice.
5 Serrare di 90_ di giro. Nellordine indicato in figura.Controllare che il contras-segno di vernice del bullonedella testata sia allineatocon quello della testata.
Attenzione1. Applicare sempre un angolo di serraggio di 90_. Se
inferiore a 90_, il bullone della testata si allenter.2. Se superiore a 90_, rimuovere il bullone della testata
e ripetere la procedura dal passo 1.
"CA INSTALLAZIONE INGRANAGGIO ALBERO ACAMME
Utilizzare lattrezzo speciale per impedire allingranaggiodellalbero a camme di ruotare, come gi fatto durante larimozione, quindi serrare i bulloni alla coppia prescritta.
Coppia di serraggio: 88 Nm
Lato sbavato
Rondellabullonetestata
(Oliomotore)
Testata
A
Bullone dellatestata
MB991653
Lato aspi-razione Parte anteriore delmotore
Lato scarico
8 6 1 3 9
10 4 2 5 7
Passo 4
90_
Contrassegno divernice
Passo 5
90_
Contrassegno divernice
-
MOTORE -- Gruppo motore 11B-15
GRUPPO MOTORERIMOZIONE E INSTALLAZIONE
Prima della rimozione e dopo linstallazioneD PrevenzioneScaricoCarburanteD Verifica delle perdite di carburante D Regolazione Cavo Acceleratore (Vedere il GRUPPO
17 -- Interventi di assistenza a bordo veicolo.)
D Regolazione della tensione della cinghia diazionamento
D Rimozione ed installazione del coperchio inferioreD Rimozione e Installazione del Filtro AriaD Rimozione ed installazione cofanoD Rimozione gruppo radiatore (Vedere il GRUPPO 14.)
1
23
56
8
9
11
12
13
14
15
16
20
5,0 Nm
21
22
4
5
6
7
12
17
18
19
9,0 Nm
9,0 Nm
Ordine di rimozione1. Connettore del sensore di angolazione albero
motore2. Connettore del sensore di detonazione3. Connettore sensore di alimentazione4. Connettore elettrovalvola EGR5. Connettore bobina di accensione6. Connettore delliniettore7. Connettore elettrovalvola di spurgo8. Connettore del sensore di posizione farfalla9. Connettore servocomando del minimo
10. Connettore sensore di anomalia accensione11. Connettore del sensore di posizione albero a
camme12. Connettore sensore di temperatura liquido di
raffreddamento motore
13. Connettore misuratore di temperatura liquidodi raffreddamento motore
14. Connettore sonda lambda (anteriore)15. Connettore interruttore di pressione olio
servosterzo16. Connettore del compressore A/C17. Connettore alternatore18. Connettore interruttore di pressione olio19. Connettore motorino di avviamento20. Collegamento tubo flessibile di depressione
servofreno21. Collegamento tubo flessibile di depressione22. Cinghia di azionamento (Servosterzo e A/C)
-
MOTORE -- Grupp motore11B-16
Attenzione*: Indica i componenti che devono essere serrati provvisoriamente e poi serrati a fondo con ilveicolo sulla terra (in assenza di carico).*:
24
25
2627
28
29
30
98 -- 118 Nm*
39 Nm
22 Nm
5,0 Nm
12 Nm
(Olio motore)
23
39 Nm
67 Nm
57 Nm
AA" 23. Complessivo pompa olioservosterzo e staffa
AB" 24. Compressore A/C25. Collegamento tubi flessibili
riscaldatore26. Collegamento tubo flessibile di
ritorno del carburante
"CA 27. Collegamento del tubo flessibile dialimentazione ad alta pressione
"CA 28. O--ringD Complessivo del cambio
AC" "BA 29. Staffa attacco motoreAD" "AA 30. Gruppo motore
-
MOTORE -- Gruppo motore 11B-17
ISTRUZIONI PER LA RIMOZIONEAA"RIMOZIONE POMPA DELLOLIO SERVOSTERZORimuovere la pompa dellolio del servosterzo e la staffa conil tubo flessibile collegato dal motore.
NOTACollocare la pompa dellolio del servosterzo rimossa in unaposizione che non disturbi le operazioni di rimozione edinstallazione del motore, quindi legarla con uno spago.
AB"RIMOZIONE COMPRESSORE A/CScollegare il connettore del compressore A/C e rimuovereil compressore dalla relativa staffa con il tubo flessibile ancoracollegato.
NOTACollocare il compressore A/C in una posizione che non disturbile operazioni di rimozione ed installazione del gruppo motore,quindi legarlo con uno spago.
AC"RIMOZIONE DELLA STAFFA DI ATTACCOMOTORE
1. Sostenere il motore con un martinetto da officina.2. Rimuovere lattrezzo speciale collegato in fase di rimozione
del cambio.3. Trattenere il motore con un paranco a catena o un attrezzo
simile.4. Posizionare un martinetto da officina contro la coppa
dellolio del motore interponendo un pezzo di legno, quindisollevare il motore in modo tale che il suo peso non vengapi a gravare sulla staffa di attacco del motore; rimuoverepoi la staffa di attacco del motore.
AD"RIMOZIONE GRUPPO MOTOREDopo aver controllato che tutti i cavi, i tubi flessibili, i connettoridei cablaggi, ecc. siano scollegati dal motore, sollevarelentamente il paranco a catena per estrarre il motore dal vanomotore verso lalto.
ISTRUZIONI PER LINSTALLAZIONE"AA INSTALLAZIONE GRUPPO MOTOREInstallare il gruppomotore, controllando che i cavi, i tubi flessibilied i connettori del cablaggio non siano pizzicati.
MB991453
MZ203827
-
MOTORE -- Gruppo motore11B-18
"AA INSTALLAZIONE DELLA STAFFA DI ATTACCOMOTORE
1. Collocare un martinetto da officina contro la coppa delloliointerponendo un pezzo di legno, quindi installare la staffadi attacco del motore regolando nel contempo la posizionedel motore.
2. Sostenere il motore con il martinetto da officina.3. Rimuovere il paranco a catena e sostenere il motore con
gli attrezzi speciali.
"CA INSTALLAZIONE DEL TUBO FLESSIBILE ALTAPRESSIONE CARBURANTE
1. Applicare una piccola quantit di olio motore nuovosullO--ring.
AttenzioneEvitare lingresso di olio motore nel tubo di mandata.
2. Ruotando il tubo flessibile di alta pressione del carburanteverso destra e verso sinistra, installare il tubo di mandatafacendo attenzione a non danneggiare lO--ring. Adinstallazione ultimata, verificare che il tubo flessibile ruoticon facilit.
3. Se il tubo flessibile non ruota con facilit, probabileche lO--ring sia pizzicato. Scollegare il tubo flessibile adalta pressione del carburante e controllare se lO--ring danneggiato. Dopo questa operazione, inserire il tubodi mandata e controllare che il tubo flessibile ruoti confacilit.
4. Serrare alla coppia prescritta.
Coppia di serraggio: 5,0 Nm
MB991453
MZ203827
-
SERVICE BULLETINPUBLICATION GROUP, AFTER SALES SERVICE DEP.
MITSUBISHI MOTOR SALES EUROPE BV
SERVICE BULLETIN N.: ESB-99E11-501Data: 1999-07-15
Oggetto: CORREZIONE DEL VALORE DEL GIOCOVALVOLE
(EC) SPACE STAR(DG1A, DG5A)
99-10
Gruppo: MOTORE
DATIO. Kai - E.V.P. & G.M.
After Sales Service Dept.
1. Descrizione:Questa informazione di servizio vi mette al corrente della correzione del valore del gioco valvole.
2. Manuali influenzati:
Manuale Pub. n. Lingua Pagina(e)99 SPACE STAR CMXE99E1 (Inglese) 11B-3Manuale d'Officina Telaio CMXS99E1 (Spagnolo)
CMXF99E1 (Francese)CMXG99E1 (Tedesco)CMXD99E1 (Olandese)CMXW99E1 (Svedese)CMXI99E1 (Italiano)
3. Dettagli:
-
2Particolare Valore standard LimiteControllati 137-168 -Quando si installa una cinghia usata 145-160 -
Frequenzadi vibrazioneHz
Quando si installa una cinghia nuova 174-199 -Controllati 392-588 -Quando si installa una cinghia usata 441-539 -
Tensione N
Quando si installa una cinghia nuova 637-834 -Controllati 9,6-12,4 -Quando si installa una cinghia usata 10,2-11,6 -
Tensione dellacinghia dellapompa dell'oliodel servoster-zo e del com-pressoredell'impiantoA/C
Deflection(Referencevalue) mm
Quando si installa una cinghia nuova 7,2-9,0 -Valvole di aspirazione 0,20 0,25 - Gioco valvole (a caldo) mmValvole di scarico 0,30
Fasatura di accensione di base 5 BTDC 2 -Fasatura di accensione Circa 10 BTDC -Regime minimo giri/min 750 100 -Tenore di CO % 0,5 o inferiore -Tenore di HC ppm 100 o inferiore -Pressione di compressione (250-400 giri/min) kPa 1598 Min. 1161Differenza di compressione tra tutti i cilindri kPa - Max. 100Depressione collettore di aspirazione kPa Min. 60Lunghezza gambo bullone testata mm - 103,2
SIGILLANTEParticolare Sigillante prescritto OsservazioniCoppa RICAMBIO ORIGINALE MITSUBISHI
MD970389 o prodotti equivalentiSigillante semi-indurente
MOTORE - Specifiche di servizio/Sigillante 11B-3
1100050218
11B MOTORE 1999 M/YINFORMAZIONI DI CARATTERE GENERALESPECIFICHE DI SERVIZIOSIGILLANTIATTREZZI SPECIALIINTERVENTI SUL VEICOLOPULEGGIA DELLALBERO MOTOREALBERO A CAMME E RELATIVO PARAOLIOCOPPA DELLOLIOPARAOLI DELLALBERO MOTOREGUARNIZIONE DELLA TESTATACINGHIA DI DISTRIBUZIONEMOTOREService BulletinESB-99E11-501
2001 M/YGENERALITINFORMAZIONI GENERALISPECIFICHE DI SERVIZIOSIGILLANTEATTREZZI SPECIALIINTERVENTI DI ASSISTENZA A BORDO VEICOLOALBERO A CAMME E RELATIVOPARAOLIO ANTERIORE ALBERO MOTOREGUARNIZIONE DELLA TESTATAGRUPPO MOTORE
add: Cliccare sul relativo segnalibro per selezionare l'anno del modello desiderato.