motori diesel raffreddati ad aria - cogalco€¦ · filtro aria a secco filtro gasolio esterno...
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Motori Dieselraffreddati ad aria
12.0-26.0 kW
Motori di 2 e 3 cilindri nei Modelli 25 ld, 12 ld, 9 ld ed 11 ld fino a coprire l a fa scia di potenz a dai 12,0 ai 26,0 k W di potenz a . Q u e s t i r a ppr e se n ta n o l a M i g li o r e proposta sul Mercato per il proprio segMento di appartenenz a , offrendo
prestazioni durevoli, coMpattezza e bassi costi di Manutenzione. Molto utilizz ati in applica zioni Quali Motocoltivatori, piccoli tr attori a Quattro ruote, poMpe e coMpressori.
EQUIPAGGIAMENTO STANDARDAvviamento elettrico con motorino e alternatore 12VComando acceleratore a distanzaPressostato olioMarmitta collettorePiedi di fissaggioPompa alimentazioneSenso di rotazione antiorario lato presa di forzaSupplemento carburante meccanico automaticoLibretto uso, manutenzione e ricambiFiltro aria a bagno d’olioAcceleratore con comando manualePresa di moto lato volano (9 LD;11 LD)Presa di moto sull’albero motore (25 LD; 12 LD)Serbatoio carburante con filtro gasolio incorporatoProtezione cinghia (11 LD)
ACCESSORI A RICHIESTAProtezioni richieste dal tipo d’impiegoAlternatori varie potenze e 24 VDecompressioneFlangiature varieFiltro aria a seccoFiltro gasolio esternoFrizioniPredisposizioni pompe oleodinamicheSerbatoi di varie capacitàVolani per frizioniMarmitte e tubi scaricoComandi variPuleggeRadiatore olio (9 LD; 25 LD; 11 LD)Avviamento a manovella (9 LD)Quadretto
MotoRi DieSeLRAFFReDDAti AD ARiA12.0-26.0 kW
2
hp kW16.3 12.0
nm32.0
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
kW HP
230
250
270
290
24.0
26.0
28.0
30.0
32.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
15.0
16.0
17.0
2.4
2.6
2.8
3.0
3.2
175
195
215
kgm Nm
g/HPh g/kWh
MB
N
NA
C
NB
25 LD 330/2
438 485
254
*33,5110
87,5 148231 225
275 optional209
*12160 132
15
229
307,
5
485
339
*57
137
122
CURVE DI POTENZA ( iF N- i S o 3 0 4 6 e i S o 14 3 96)
DIMENSIONI (mm)
DAti
SPECIFICHE TECNICHE
cilindri
@ 3600 giri/min
@ 2400 giri/min
N°4 FoRi Ø 11
giri/min
* baricentro motore
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFNNA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Curva di coppia - (curva NB) C - Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
2
nm42.0
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
kW HP
210
230
250
270
290
32.0
34.0
36.0
38.0
40.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
15.0
16.0
17.0
18.0
19.03.2
3.4
3.6
3.8
4.0
170
190
210
230
kgm Nm
g/HPh g/kWh
MB
N
NB
NA
C
25 LD 425/2
485
110
*33,5
231 24314887.5
275 oPtioNAL
464
235 229 254
209
160 13215*12
503,
513
7
122
326
357,
5
*57
hp kW19.0 14.0
DIMENSIONI (mm)
DAti
SPECIFICHE TECNICHE
cilindri
CURVE DI POTENZA ( iF N- i S o 3 0 4 6 e i S o 14 3 96)
@ 2200 giri/min
@ 3600 giri/min
N° 4 FoRi Ø 11
giri/min
* baricentro motore
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFNNA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Curva di coppia - (curva NB) C - Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
2
hp kW22.8 16.8
nm55.0
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200
kW HP
210
230
250
270
290
40.0
45.0
50.0
55.0
60.0
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
160
180
200
220
kgm Nm
g/HPh g/kWh
MB
N
NB
NA
C
12 LD 477/2
274 303122
51
66194399
577483
192 188
144 161202
565
185
175 *2
50
329
305,
538
0
CURVE DI POTENZA ( iF N- i S o 3 0 4 6 e i S o 14 3 96)
DIMENSIONI (mm)
DAti
SPECIFICHE TECNICHE
cilindri
@ 3600 giri/min
@ 2100 giri/min
N° 4 FoRi Ø13
* baricentro motore
giri/min
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFNNA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Curva di coppia - (curva NB) C - Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
2
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200
kW HP
210
230
250
270
290
50.0
55.0
60.0
65.0
70.0
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
160
180
200
220
kgm Nm
g/HPh g/kWh
MB
NB
NA
C
9 LD 625/236
7
107
421
178
599
557217 340 434
285
397
178
176,
616
4
229
162
162
47
47
425
161
195 230198 160 130
181
633236 122 275
182
5429421 54207 166
15252
67.0
hp kW25.5 18.8
nm
SPECIFICHE TECNICHE
cilindri
CURVE DI POTENZA ( iF N- i S o 3 0 4 6 e i S o 14 3 96)
DIMENSIONI (mm)
DAti
@ 3000 giri/min
@ 2000 giri/min
Potenza max. (N) (kW) Coppia max. (Nm)
18.2 @ 2800 giri/min 67 @ 2000 giri/min
TARATURA @ 2800 GIRI/MIN
giri/min
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFNNA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Curva di coppia - (curva NB) C - Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
3
hp kW35.4 26.0
nm102.0
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200
kW HP
210
230
250
270
290
70
80
90
100
110
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
367.0
8.0
9.0
10.0
11.0
160
180
200
220
kgm Nm
g/HPh g/kWh
MB
NB
NA
C
11 LD 626/3
484233
113237 770
108 150 122 122 203 65
592
129,526 295 78,5 89
292
180
435
495
400
275
30°30°30°
30°
30°
30° 30° 30° 30°
30°
20°40°
177
180
686
18
214
14
38130510
25
14
R120
201,
5
N.6
M10
x1,5
N.4M10x1,5
N.2
Ø10
CURVE DI POTENZA ( iF N- i S o 3 0 4 6 e i S o 14 3 96)
DIMENSIONI (mm)
DAti
SPECIFICHE TECNICHE
cilindri
@ 3000 giri/min
@ 2000 giri/min
giri/min
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFNNA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Curva di coppia - (curva NB) C - Cunsumo combustibile specifico - (curva NB)
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
A
L 1
D1
D2
F 1
L 2
F 2
B
A
L 1
D1D
2
L 2
B
D1
D2
L 2L 1
A B
D1
D2
L 2L 1
A B
11 LD 626/3
9 LD 625/2
12 LD 477/2
25 LD 330/2 - 425/2
Carico assiale max. intermittente nei due sensi A-B = 350 kg
Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia
Carico assiale max. intermittente nei due sensi A-B = 300 kg
Carico assiale max. intermittente nei due sensi A-B = 300 kg
Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia
Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia
Diametri minimi puleggia per trasmissione cinghia
Carico assiale max. intermittente nei due sensi A-B = 300 kg
SPECIFICHE D’APPLICAZIONE
* Potenza motore ISO IFN (Stand-by) e ICXN (Prime), secondo ISO 3046 and ISO 14396, dopo rodaggio alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30%, e pressione 100 kPa (1 bar). Carburante EN590 **La potenza elettrica è calcolata tenendo conto dell’assorbimento ventola, efficienza dell’alternatore tipica e fattore di potenza (cos ø) di 0.8La potenza Continua (Prime) può essere sovraccaricata del 10% per 1 h ogni 12 ore di esercizio.La potenza Intermittente(Standby) non è sovraccaricabile.*** Per ottemperare alle normative emissioni potrebbe essere necessaria la detaratura. (1) Per applicazioni stazionarie e di emergenza conformi alla normativa EPA.§ Su rIChIEStA SAE 5 - 6,5” - §§ Su rIChIEStA SAE 4 - 7,5”
POTENZE PER GRUPPO ELETTROGENO
D2 (mm) ≥ 1030 [31 + L2(mm)]D 1 (mm ) ≥ 585 [49 + L 1(mm ) ]N (kW)
n (gir i/min)
N (kW)
n (gir i/min)330/2:
N (kW)
n (gir i/min)
N (kW)
n (gir i/min)D 1 (mm ) ≥ 700 [45 + L 1(mm ) ] D2 (mm) ≥ 1540 [17 + L2(mm)]425/2:
D 1 (mm ) ≥ 220 [78 + L 1(mm ) ] D2 (mm) ≥ 196 [150 + L 2 (mm)]N (kW)
n (gir i/min)
N (kW)
n (gir i/min)
D1 (mm) ≥ 136 [162 + L 1(mm ) ] D2 (mm) ≥ 204 [260 + L 2(mm)]N (kW)
n (gir i/min)
N (kW)
n (gir i/min)
D1 (mm) ≥ 100 [185 + L1(mm)] D2 (mm) ≥ 113 [169 + L 2(mm)]N (kW)
n (gir i/min)
N (kW)
n (gir i/min)
Fre
q.
Gir
i/m
in
Modellomotore
POTENZA MECCANICA NETTA* POTENZA ELETTRICA**
FlangiatureConforme
alla normativaemissioniStand-by Prime Intermittente
(Stand-by)Continua(Prime)
kW-HP kW-HP kVA kW kVA kW
50
Hz
15
00 12 LD 477/2 7,7 - 10,5 7,0 - 9 ,5 8,1 6,5 7,3 5,9 SAe 5 - 6,5” non r ichiesta in eU
9 LD 625/2 10,7 - 14,6 9,8 - 13,3 11,4 9,1 10,4 8,3 SAe 4 - 7,5” non r ichiesta in eU
11 LD 626/3 16,2 - 22,0 14,7 - 20,0 17,2 13,7 15,4 12,3 SAe 4 - 7,5” non r ichiesta in eU
30
00
25 LD 330/2 9,4 - 13,5 8,5 - 11,6 10,0 8,0 9,0 7,2 § CoNo Ø 30 non r ichiesta in eU
25 LD 425/2 11,5 - 15,6 10,5 - 14,2 12,2 9,8 11,0 8,8 § CoNo Ø 30 non r ichiesta in eU
12 LD 477/2 14,0 - 19,0 12,7 - 17,3 14,9 11,9 13,4 10,7 § CoNo Ø 38 non r ichiesta in eU
9 LD 625/2 18,8 - 25,5 17,1 - 23,2 20,3 16,3 18,8 15,0 §§ StD Lombardini eU Stage i i
11 LD 626/3 28,6 - 39,0 26,0 - 35,4 30,5 24,4 27,9 22,3 §§ StD Lombardini eU Stage i i i A
60
Hz 1
80
0 12 LD 477/2 8,9 - 12,1 8,1 - 11,0 9,5 7,6 8,5 6,8 SAe 5 - 6,5” -
9 LD 625/2 13,5 - 18,4 12,3 - 16,7 14,4 11,5 12,8 10,3 SAe 4 - 7,5” -
11 LD 626/3 20,1 - 27,3 18,3 - 24,9 21,3 17,1 19,2 15,4 SAe 4 - 7,5” -
36
00 25 LD 330/2 11,2 - 15,2 10,2 - 13,8 11,9 9,5 10,7 8,6 § CoNo Ø 30 -
25 LD 425/2 13,0 - 17,7 11,8 - 16,1 13,7 11,0 12,3 9,9 § CoNo Ø 30 tier 4 F (1)
12 LD 477/2 15,7 - 21,4 14,3 - 19,4 16,7 13,4 15,0 12,0 § CoNo Ø 38 -
Normativa più stringente disponibile***
non r ichiesta in eU
non r ichiesta in eU
non r ichiesta in eU
non r ichiesta in eU
non r ichiesta in eU
non r ichiesta in eU
eU Stage i i
eU Stage i i i A
-
-
-
-
tier 4 F (1)
-
60°
60°
44
44
16
16
15
15
8
8
37
37
13
13
8
8
136
136
4
4
15
15
18
18
Ø 4
4,5
Ø 4
4,5
Ø 1
05Ø
105
Ø 3
0Ø
30
Ø 1
4,5
Ø 1
4,5
M. 1
4 x
1,5
M. 1
4 x
1,5
4
4
136
136
Ø 135
Ø 135
Ø 1
05Ø
105
Ø44
,5Ø
44,5
i=33
i=33
55
5353 50
110
M 1
8x1,
5
95.2
6
R 90
55
53
90.5 90.5
53
A25
40 76.5
7.5
Ø24
4
Ø20
0Ø
184
116.5
6
29
A
60°
4
45°
22.5°
5
3
40
20
139
30
10
Ø 2
0
Ø 1
25
Ø 3
8
+0,0
5+0
,1
Ø21
5.9
+0,0
5+0
,1
Ø31
4+0,3
76+0
,425
0
-0,0
5
Ø 3
33.3
7
SELEZIONE FLANGIATURE
Flangia di tipo standard Versione standard Versione albero a flangia
25 L
D 3
30/2
25 L
D 4
25/2
Flangia di tipo standard Versione standard Versione albero a flangia
12 L
D 4
77/2
Flangia di tipo standard Versione standard
Flangia di tipo B SAE 5, 6" 1/2
12 L
D 4
77/2
AS
Se
Mo
toR
e
CoNiCità 1:5
AS
Se
Mo
toR
e
M.8
N°
4 Fo
Ri
M .8 N° 6 FoRi
AS
Se
Mo
toR
e
M.8
N°
4 Fo
Ri
M .8 N° 6 FoRi
CoNiCità 1:5
AS
Se
Mo
toR
e
M 10 N° 9 FoRi
ASSe VoLANo
N°6 FoRiM8xi .25
N°8 FoRi
M10 x 1.5
AS
Se
Mo
toR
e
CoNiCità 1:5
324
47
45°
47
324
R.115
Ø325
Ø100
7
195
8,516
Ø30
5Ø
300
Ø29
1Ø
190
Ø16
0Ø42
Ø32
Ø60
2
2018.5128
A 71.4
114.830.2
1217.5
A
45° 45°
15°30°
30°30°
Ø381
Ø222.25
Ø40
3.3
Ø20
6
Ø36
1.95
+0,1
27 0
Ø24
1.3
+0,1
27 0
400± 0,20
20°
40°
30°30°
177
180
R403
R381
R105
407
222,25
30°
45°
S/16"-18 UNC-2B
M10 x 1,5 - 6H
-0 0.0
30
+0 0.1
27
Ø52
-0 0.0
3
50,842,8
1666
,7
R.12
M12x1,75-6H24
A
AN.10 M.10x1,5Ø 365
N.8 M.10x1,545° Ø 105
180
Ø28
8
Ø15
0Ø30
Ø34
0
Ø14
0+0
,040
0
75
12
1666
,7
24
34
M10 x 1,5
0 +0,0
57
12
5
22
18 0,16
0,12
211
0,12
0,20
87±1
0,12 30,2±1 Ø14
0+0
,040
0 Ø
241,
3+0
,046
0
0,32
Ø36
1,95
Flangia di tipo standard Versione standard
9 LD
625
/2
SELEZIONE FLANGIATURE9
LD 6
25/2
11 L
D 6
26/3
Flangia di tipo standard Versione standard
Flangia di tipo B SAE 4, 7"1/2
11 L
D 6
26/3
n.8 FoRi M10x1.5
N.8 FoRi M10x1.5AS
Se C
iLiN
DR
o
N.8 FoRi 5/16" 18 UNC 2B
N.12 FoRi3/8" 16 UNC 2B
Flangia di tipo B SAE 4, 7"1/2
ASSe MotoRe
N12 FoRi3/8-16 UNC - 2B
ASSe
CiL
iND
Ro
ASSe MotoRe
ASSe MotoRe
N8 FoRi
N8 FoRi
ViSto DAL LAto "A"
N8 FoRi22 PRoF.
ViSto DAL LAto "A"
*Altre flangiature disponibili su richiesta
Modello 25 LD 330/2 25 LD 425/2
Specifiche motore
Motore a 4 tempi raffreddato ad aria • •
iniezione diretta • •
Alimentazione con pompa combustibile meccanica • •
Lubrificazione forzata con pompa • •
Filtro olio interno a passaggio totale • •
Correttore di coppia • •
Regolatore di velocità centrifugo a masse • •
Basamento portante a tunnel in alluminio pressofuso • •
Avviamento elettrico • •
Rotazione antioraria (vista dal lato presa di forza) • •
teste indipendenti in lega d’alluminio • •
Cilindri indipendenti in ghisa rialesabili • •
Supplemento automatico di combustibile per l’avviamento • •
Raffreddamento ad aria forzata • •
Presa di moto sull’albero motore • •
Presa di moto lato volano - -
Specifiche tecniche
Cilindri 2 2
Alesaggio (mm) 80 85
Corsa (mm) 65 75
Cilindrata (cm3) 654 851
tipo d’iniezione Di Di
Rapporto di compressione 19:1 19:1
Prestazioni
Conformità normativa emissioni eCe R 24 eCe R 24
Potenza (kW/HP)N (80/1269/Cee)iSo 1585NB iSo 3046 iFNNA iSo 3046 iCxN
12.0/16.311.2/15.210.3/14.0
14.0/19.013.0/17.712.0/16.3
Coppia massima (Nm@giri/min) 32.0@2400 42.0@2200
Regime min. a vuoto (giri/min) 1000 1000
Combustibili ammessi
eN 590 • •
No 1 Diesel (US) - AStM D 975-09 B - Grade 1-D S 15 • •
No 1 Diesel (US) - AStM D 975-09 B - Grade 1-D S 500 • •
No 2 Diesel (US) - AStM D 975-09 B - Grade 2-D S 15 • •
No 2 Diesel (US) - AStM D 975-09 B - Grade 2-D S 500 • •
ARCtiC eN 590/AStM D 975-09 B • •
High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) • •
High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) • •
Military NAto Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 * • •
Military US Fuels JP5 - JP8 (AVtUR) * • •
Civil Jet Fuels Jet A/ A1* • •
Manutenzione
Capacità serbatoio (l) 4 4
Capacità olio lubrificante (l) 1.5 1.7
Consumo olio (kg/h) 0.007 0.0085
intervallo sostituzione olio (ore) 250 ** 250 **
intervallo di sostituzione olio/ filtro olio (ore) 250 ** 250 **
Gioco valvola 500 500
Caratteristiche fisiche
A × L × P (ventola esclusa) (mm) 485×485×438 503.5×485×464
Peso a secco (kg) 60 63
Lato manutenzione - posizione su lato unico su lato unico
temperatura ambiente d’utilizzo (°C) -5° +45° *** -5° +45° ***
Massima inclinazione ammissibile (intermittente - 30 min) (gradi) 25° 25°
Massima inclinazione ammissibile (tempo massimo -1min) (gradi) 35° 35°
Portata aria combustione @3600 (l/min) 1050/875 1330/1110
Portata aria raffreddamento @3600 (l/min) 11700/9750 14200/11835
Lubrificante olio SAe 15 W-40 APi CF4/SG ACeA B2/e2
SAe 15 W-40 APi CF4/SG ACeA B2/e2
SPECIFICHE TECNICHE
* Con limitazioni ** Secondo le condizioni di utilizzo *** -32°C a richiesta
Modello 12 LD 477/2 9 LD 625/2 11 LD 626/3
Specifiche motore
Motore a 4 tempi raffreddato ad aria • • •
iniezione diretta • • •
Alimentazione con pompa combustibile meccanica • • •
Lubrificazione forzata con pompa • • •
Filtro olio interno a passaggio totale • • •
Correttore di coppia • • •
Regolatore di velocità centrifugo a masse • • •
Basamento portante a tunnel in alluminio pressofuso • • •
Avviamento elettrico • • •
Rotazione antioraria (vista dal lato presa di forza) • • •
teste indipendenti in lega d’alluminio • • •
Cilindri indipendenti in ghisa rialesabili • • •
Supplemento automatico di combustibile per l’avviamento • • •
Raffreddamento ad aria forzata • • •
Presa di moto sull’albero motore • - -
Presa di moto lato volano - • •
Specifiche tecniche
Cilindri 2 2 3
Alesaggio (mm) 90 95 95
Corsa (mm) 75 88 88
Cilindrata (cm3) 954 1248 1870
tipo d’iniezione Di Di Di
Rapporto di compressione 19:1 17,5:1 17:1
Prestazioni
Conformità normativa emissioni eCe R 24 eCe R 24 ePA tieR4 eCe R 24
Potenza (kW/HP)N (80/1269/Cee)iSo 1585NB iSo 3046 iFNNA iSo 3046 iCxN
16.8/22.815.7/21.414.5/19.7
-18.8/25.516.9/23.0
-16.5/22.415.0/20.4
-26.0/35.423.4/31.8
Coppia massima (Nm@giri/min) 55.0@2100 67.0@2000 52.5@3000 102.0@2000
Regime min. a vuoto (giri/min) 1000 1000÷1100 800-900
Combustibili ammessi
eN 590 • • •
No 1 Diesel (US) - AStM D 975-09 B - Grade 1-D S 15 • • •
No 1 Diesel (US) - AStM D 975-09 B - Grade 1-D S 500 • • •
No 2 Diesel (US) - AStM D 975-09 B - Grade 2-D S 15 • • •
No 2 Diesel (US) - AStM D 975-09 B - Grade 2-D S 500 • • •
ARCtiC eN 590/AStM D 975-09 B • • •
High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) • • •
High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) • • •
Military NAto Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 * • • •
Military US Fuels JP5 - JP8 (AVtUR) * • • •
Civil Jet Fuels Jet A/ A1* • • •
Manutenzione
Capacità serbatoio (l) 7 10 15
Capacità olio lubrificante (l) 2.5 2.8 5
Consumo olio (kg/h) 0.011 0.013 0,017
intervallo sostituzione olio (ore) 200 ** 250 ** 250 **
intervallo di sostituzione olio/ filtro olio (ore) 200 ** 250 ** 250 **
Gioco valvola 300 250 500
Caratteristiche fisiche
A × L × P (ventola esclusa) (mm) 565×577×483 599×633×557 686×770×495
Peso a secco (kg) 78 115 170
Lato manutenzione - posizione su lato unico su lato unico su lato unico
temperatura ambiente d’utilizzo (°C) -10° +45° *** -10° +45° *** -10° +45° ***
Massima inclinazione ammissibile (intermittente - 30 min) (gradi) 25° 25° 25°
Massima inclinazione ammissibile (tempo massimo -1min) (gradi) 35° 35° 35°
Portata aria combustione @3600 (l/min) 1500/1220 1600 (@3000) 2400 (@3000)
Portata aria raffreddamento @3600 (l/min) 15800/13200 26300 (@3000) 38000 (@3000)
Lubrificante olio SAe 15 W-40 APi CF4/SG ACeA B2/e2
SAe 10 W-40 APi CF4/SG ACeA B2/e2
SAe 15 W-40 APi CF4/SG ACeA B2/e2
* Con limitazioni ** Secondo le condizioni di utilizzo *** -32°C a richiesta
DEUTSCHLANDLombardini Motoren GmbHSilostr. 41,65929 FRANKFURTHessen, DEUTSCHLANDT. +49-(0)69-9508160 F. +49-(0)69-5073410
EUROPELombardini SrlVia Cav. del lavoro A. Lombardini n° 2 42124 Reggio Emilia, ITALYT. +39-(0)522-389-1 F. +39-(0)522-389-503
UkLombardini U.k. Ltd1, Rochester Barn - Eynsham RoadOX2 9NHOxford, UKT. +44-(0)1865-863858F. +44-(0)1865-861754
FRANCELombardini France S.a.s.47 Allée de Riottier,69400 Limas, FRANCET. +33-(0)474-626500F. +33-(0)474-623945
ROAPACLombardini Singapore26 Keong Saik Road (3rd floor)Asia Pacific Represent.Offices089154- SingaporeT. +65-(0)622-50556F. +65-(0)622-50551
ESPAÑALombardini ESPAÑA, S.L.P.I. Cova Solera 1-908191 - Rubí (Barcelona)ESPAÑAT. +34-(0)9358-62111F. +34-(0)9369-71613
PR
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D00
3558
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V.03
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Lombardini s.r.l. è parte del Gruppo Kohler.Lombardini ha stabilimenti produttivi in Italia, Slovacchia ed India e filiali commerciali in Francia, Germania, Gran Bretagna, Spagna e Singapore.Kohler/Lombardini si riserva il diritto di fare modifiche senza preavviso. Per la versione sempre aggiornata consultare il sito:www.lombardini.it